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海上丝路指数:上周货量整体平稳 综合指数跌幅收窄

编辑: 佚名 来源: 未知 时间: 2018-01-30 11:52
内容摘要:   全天重庆彩计划市气象台气象预报员张涛告诉记者,多云,在气象学上是指天空中云覆盖面占天空十分之四至十分之八;而晴,是指天空无云或虽有零星云层但云量小于天空面积1/10时的现象。所以有的时候我们的

全天重庆彩计划市气象台气象预报员张涛告诉记者,多云,在气象学上是指天空中云覆盖面占天空十分之四至十分之八;而晴,是指天空无云或虽有零星云层但云量小于天空面积1/10时的现象。所以有的时候我们的预报是多云,白天部分时段依然可以看到艳阳高照,只是天空中云量比较大而已。张涛说。那么,成都人见到太阳的时间该如何计算呢?相关气象专家表示,这个要用日照时数来统计。

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  新华网北京12月4日电上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周下跌%。

21条航线指数中有7条航线上涨,14条航线下跌。 “海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,7个港口运价上涨,11个港口运价下跌。

  本报告期重点航线指数情况如下:  欧地航线:上周,欧洲和地东市场运输需求整体保持平稳,除部分航商小幅降价揽货,多数航商维持原有订舱价格;地西上周货运量缩减明显,市场运价跌幅较大。 欧洲航线指数为点,较上一周下跌%;地东航线指数为点,较上一周下跌%;地西航线指数为点,较上一周下跌%。   北美航线:随着市场步入传统淡季,航线舱位富余状况逐渐凸显。

美西航线由于前期涨幅较大,上周运价再遇大幅回调;美东航线整体运力基数较小,上周运价走势相对温和。 美东航线指数为点,较上一周下跌%;美西航线指数为点,较上一周下跌%。

  中东航线:月末运输需求未见起色,航商已有的运力管控措施难以改善尖锐的供需矛盾,市场运价亦未能摆脱下行走势。

中东航线指数为点,较上一周下跌%。

  此外,上周以下航线市场波动较大:  红海航线:在月末市场货量骤降的压力下,多数航商采取降价揽货的策略以期维持市场份额,市场运价出现断崖式下跌。

红海航线指数为点,较上一周下跌%。   海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:  东盟地区:上周共计5个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨%。   欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌%。   南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌%。   西亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌%。

  北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌%。

  东北亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨%。 +1。

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